從蒙古帶了個印記回來。
Sunday, June 17, 2012
Tuesday, June 5, 2012
Monday, June 4, 2012
Friday, May 4, 2012
Saturday, April 21, 2012
Tuesday, December 20, 2011
潛水風險高，但不危險。
東馬的太陽升得早，一早就起床了，沒有一絲倦意。按地域時差而言，西馬本應慢1個小時，卻調成和東馬一樣的時間，讓西馬人一輩子過著抹黑起床的生活。東馬6am天亮，6pm天黑，港臺亦是如此，這才符合人類正常的生理時鐘。
在海島的幾天都起得早，梳洗後必到海邊散步，感受清晨和日出。另一方面也是爲了通鼻氣管——鼻子阻塞，潛水就會出問題。
左：Scuba Junkie的碼頭與器材收藏室，所有的潛水課程和活動都在這裡進行、出發。
右上和右下：清晨的海邊只有浪聲和風聲，能讓心神平靜。溫馴的流浪狗陪伴了每一個早晨。
我的住處最靠近海，算是海景房。從海邊散步回來，一定會在陽臺坐著發呆和放空一陣子，才慢步去吃早餐。
Open Water Course的第二天，正式下水，緊張萬分。擔心不能適應水壓、不會使用器材、出意外...（請體諒我有後沙漠創傷症）都走到這一步了，和skydiving與bungy一樣，沒辦法臨陣退縮了。
教練Mikhali要我和潛水Buddy Zhen跳入海中考游泳，游兩百米和站水10分鐘。多虧前1個月跑步和游泳的密集鍛煉，才不至於淹死在咸到嗆眼嗆鼻的海水中。
潛水是一項非常耗體力的運動，而且必須身體健康。耗體力在於，背在身上的潛水器材至少10kg重；健康在於，除了要習水性，更重要的是不能有嚴重的支氣管毛病。這於我而言，是相當困難的。我很容易感冒，又有鼻敏感，這些都會導致支氣管阻塞。支氣管阻塞是不行潛水的。因爲從海底上升時，體内氣壓增加，體外氣壓減少，若支氣管阻塞，體内劇增的氣壓沒辦法排出體外，最終會導致耳膜破裂。解決的方式是，在水中停留，或潛囘深處，讓體内的氣壓慢慢排出。換句話說，在體内體外的氣壓未取得平衡以前，是不能離開水面的。
我的疑問是，如果體内的壓力始終排不出，怎麽辦？Mikhali說，凡感冒或鼻敏感阻塞，絕不能下水。因此，我壓力很大。旅行前後這段期間，生活再也健康不過了。每週運動，控制飲食，早睡早起，補充維他命，喝熱水通鼻，吹海風還穿冷衣... 該做的都做了，結果一路安康，潛水一切順利。（實為膽小怕死得要命）
Self-Contained Breathing Apparatus (SCUBA) Diving, 中文名為“水肺潛水”，意即潛水員自行攜帶呼吸系統進行的潛水活動。核心配備是Scuba Tank（氧氣筒）, Buoyancy Control Device（BCD, 浮力調節器，控制水中上升和下降）和Regulator（含在口中的呼吸調節器，連接氧氣筒以獲取氧氣）。其他主要配備包括Mask and Fins（蛙鏡和蛙鞋）, Alternate Air Source （備用呼吸調節器）, Submerssible Pressure Gauge（水壓表）和Weight Belt（鉛帶，綁鉛塊以穩定水中的浮力）。通過游泳考試之後，便是學習如何裝備以上器材，和進行Buddy Check以檢查器材是否裝備妥當。
Scuba Tank, 潛水員在水中的“肺”，即“水肺”之名來源。
潛水第一課便是學習裝備潛水器材。圖中教練正向三位學員解釋裝備須知。（注：我上課時沒法照相，唯有在學成之後拍新學員上課情景，以作記錄。）
下水之後異常興奮。第一次用Regulator呼吸，可以清楚地聽見自己的呼吸聲，每一口呼出和吸進的氣都是生命延續的證明，非常奇妙。這大概是所有潛水員最值得紀念的時刻了——在水中的第一次呼吸。
下水學的都是潛水應急技巧：Regulator Recovery（取回呼吸調節器）、Clear Partially and Fully Flooded Mask（蛙鏡排水）、Mask Removal and Replacement（水中摘除和重戴蛙鏡）、No Mask Breathing and Swim（無蛙鏡呼吸和游泳）、Alternate Air Source Use（與Buddy共用呼吸調節器）、Air Depletion（體驗缺氧狀態）、Standard Hand Signals（各種水中手勢）、Cramp Removal（水中抽筋應變）等。
Mikhali說，在現實中用到應急技巧的幾率其實很小。因爲如果安全措施充分，器材良好，在水中發生意外微乎其微。既然如此，爲什麽還要學應急技巧呢？這是爲了讓潛水員體驗及模仿各種可能發生的緊急情況，藉以增加潛水員在水中的安全感，就算意外真的發生，也知道發生的原因及懂得鎮定處理，不至於慌張無措。由此可見，整套潛水課程的設計是建立在proactive的預防基礎上——如果乖乖地遵守安全措施和考量，潛水是非常安全的。潛水雖是高風險的運動，但風險（risk）並不完全等同於危險（danger）。對潛水是一項高危運動的認知，其實是無知的誤解。
在水中訓練各種應急技巧。
出水之後，一定要沖洗身上的海水。
整日下來，幾乎在海水中度過。最大的困難是無法控制中性浮力（就是不浮也不沉，neutrally buoyant），我太浮了。一般人只用4kg鉛塊，我的身上卻綁了6kg, 才能沉下水裏，卻又不至於浮不起。再加上組裝搬運和拆卸器材配備，耗盡了身上所有體力，身心皆疲累。考取潛水執照，果然不是件易事。
晚餐前，在Mabul尋找日落，遇見兩個男人。起先有所警戒，談話之後，原來是本地人，一位是Divemaster, 另一位是潛店老闆Jeff。我説明尋找日落的意圖，他們便把我帶到島的另一端。簡陋的高腳板屋、不衛生的路邊攤、貧窮骯髒、生活條件低劣、路上來往的盡是逃難而來的菲律賓人，仿佛一座難民營。一個島住著兩個世界，完全是兩種光景。儘管如此，你卻可以在這裡看見純真的笑容，不論大人小孩，都毫無心機。
兩位男人把我引領到高腳屋的盡頭，路經的木橋昏昏慾墜，似乎一踩即破，就會掉下水去。一路膽戰心驚，卻始終抵不過追尋日落的好奇心。高腳屋外坐著幾位男人，腦中閃過一些不安的畫面。Jeff一邊吩咐旁人端茶給貴客，一邊帶我穿越高腳屋，我終于看見了一望無際的海洋，以及追尋已久的日落。
"Your tea is here. Come enjoy your tea with the beautiful sunset." Jeff説。
我連聲道謝，又倍感歉意。暗自責罵自己，爲什麽總是先入爲主地把人惡魔化，爲什麽否定原初善良的存在。這不是第一次了，過去在國外旅行，接受過不少不求回報的善意幫助。城市人的妄想症的確無藥可救。
Jeff非常熱心，知道我喜歡日出，不斷幫我照相。
Jeff說這裡的生活很簡樸，不像城市那樣匆忙複雜。他每晚都睡在星空底下，聼著風浪的聲音入睡，與大自然共同生活。看我拿著Canon相機，說"whoever using Canon camera, is my friend"不斷分享照相的樂趣。見我不太懂得相機的功能，又教我怎麽使用。被當作貴客般接待，受寵若驚。
看著日落，我想起了一些未完成的事，突然感到很悲傷，想哭。在還沒決隄之前，我決定離開。
“能夠認識你和看見日落，是今天最棒的事。”臨別時，我向Jeff說。
照片欣賞：
（1）Scuba Junkie日出
（2）Scuba Jeff日落
在海島的幾天都起得早，梳洗後必到海邊散步，感受清晨和日出。另一方面也是爲了通鼻氣管——鼻子阻塞，潛水就會出問題。
左：Scuba Junkie的碼頭與器材收藏室，所有的潛水課程和活動都在這裡進行、出發。
右上和右下：清晨的海邊只有浪聲和風聲，能讓心神平靜。溫馴的流浪狗陪伴了每一個早晨。
我的住處最靠近海，算是海景房。從海邊散步回來，一定會在陽臺坐著發呆和放空一陣子，才慢步去吃早餐。
Open Water Course的第二天，正式下水，緊張萬分。擔心不能適應水壓、不會使用器材、出意外...（請體諒我有後沙漠創傷症）都走到這一步了，和skydiving與bungy一樣，沒辦法臨陣退縮了。
教練Mikhali要我和潛水Buddy Zhen跳入海中考游泳，游兩百米和站水10分鐘。多虧前1個月跑步和游泳的密集鍛煉，才不至於淹死在咸到嗆眼嗆鼻的海水中。
潛水是一項非常耗體力的運動，而且必須身體健康。耗體力在於，背在身上的潛水器材至少10kg重；健康在於，除了要習水性，更重要的是不能有嚴重的支氣管毛病。這於我而言，是相當困難的。我很容易感冒，又有鼻敏感，這些都會導致支氣管阻塞。支氣管阻塞是不行潛水的。因爲從海底上升時，體内氣壓增加，體外氣壓減少，若支氣管阻塞，體内劇增的氣壓沒辦法排出體外，最終會導致耳膜破裂。解決的方式是，在水中停留，或潛囘深處，讓體内的氣壓慢慢排出。換句話說，在體内體外的氣壓未取得平衡以前，是不能離開水面的。
我的疑問是，如果體内的壓力始終排不出，怎麽辦？Mikhali說，凡感冒或鼻敏感阻塞，絕不能下水。因此，我壓力很大。旅行前後這段期間，生活再也健康不過了。每週運動，控制飲食，早睡早起，補充維他命，喝熱水通鼻，吹海風還穿冷衣... 該做的都做了，結果一路安康，潛水一切順利。（實為膽小怕死得要命）
Self-Contained Breathing Apparatus (SCUBA) Diving, 中文名為“水肺潛水”，意即潛水員自行攜帶呼吸系統進行的潛水活動。核心配備是Scuba Tank（氧氣筒）, Buoyancy Control Device（BCD, 浮力調節器，控制水中上升和下降）和Regulator（含在口中的呼吸調節器，連接氧氣筒以獲取氧氣）。其他主要配備包括Mask and Fins（蛙鏡和蛙鞋）, Alternate Air Source （備用呼吸調節器）, Submerssible Pressure Gauge（水壓表）和Weight Belt（鉛帶，綁鉛塊以穩定水中的浮力）。通過游泳考試之後，便是學習如何裝備以上器材，和進行Buddy Check以檢查器材是否裝備妥當。
Scuba Tank, 潛水員在水中的“肺”，即“水肺”之名來源。
潛水第一課便是學習裝備潛水器材。圖中教練正向三位學員解釋裝備須知。（注：我上課時沒法照相，唯有在學成之後拍新學員上課情景，以作記錄。）
下水之後異常興奮。第一次用Regulator呼吸，可以清楚地聽見自己的呼吸聲，每一口呼出和吸進的氣都是生命延續的證明，非常奇妙。這大概是所有潛水員最值得紀念的時刻了——在水中的第一次呼吸。
下水學的都是潛水應急技巧：Regulator Recovery（取回呼吸調節器）、Clear Partially and Fully Flooded Mask（蛙鏡排水）、Mask Removal and Replacement（水中摘除和重戴蛙鏡）、No Mask Breathing and Swim（無蛙鏡呼吸和游泳）、Alternate Air Source Use（與Buddy共用呼吸調節器）、Air Depletion（體驗缺氧狀態）、Standard Hand Signals（各種水中手勢）、Cramp Removal（水中抽筋應變）等。
Mikhali說，在現實中用到應急技巧的幾率其實很小。因爲如果安全措施充分，器材良好，在水中發生意外微乎其微。既然如此，爲什麽還要學應急技巧呢？這是爲了讓潛水員體驗及模仿各種可能發生的緊急情況，藉以增加潛水員在水中的安全感，就算意外真的發生，也知道發生的原因及懂得鎮定處理，不至於慌張無措。由此可見，整套潛水課程的設計是建立在proactive的預防基礎上——如果乖乖地遵守安全措施和考量，潛水是非常安全的。潛水雖是高風險的運動，但風險（risk）並不完全等同於危險（danger）。對潛水是一項高危運動的認知，其實是無知的誤解。
在水中訓練各種應急技巧。
出水之後，一定要沖洗身上的海水。
整日下來，幾乎在海水中度過。最大的困難是無法控制中性浮力（就是不浮也不沉，neutrally buoyant），我太浮了。一般人只用4kg鉛塊，我的身上卻綁了6kg, 才能沉下水裏，卻又不至於浮不起。再加上組裝搬運和拆卸器材配備，耗盡了身上所有體力，身心皆疲累。考取潛水執照，果然不是件易事。
晚餐前，在Mabul尋找日落，遇見兩個男人。起先有所警戒，談話之後，原來是本地人，一位是Divemaster, 另一位是潛店老闆Jeff。我説明尋找日落的意圖，他們便把我帶到島的另一端。簡陋的高腳板屋、不衛生的路邊攤、貧窮骯髒、生活條件低劣、路上來往的盡是逃難而來的菲律賓人，仿佛一座難民營。一個島住著兩個世界，完全是兩種光景。儘管如此，你卻可以在這裡看見純真的笑容，不論大人小孩，都毫無心機。
兩位男人把我引領到高腳屋的盡頭，路經的木橋昏昏慾墜，似乎一踩即破，就會掉下水去。一路膽戰心驚，卻始終抵不過追尋日落的好奇心。高腳屋外坐著幾位男人，腦中閃過一些不安的畫面。Jeff一邊吩咐旁人端茶給貴客，一邊帶我穿越高腳屋，我終于看見了一望無際的海洋，以及追尋已久的日落。
"Your tea is here. Come enjoy your tea with the beautiful sunset." Jeff説。
我連聲道謝，又倍感歉意。暗自責罵自己，爲什麽總是先入爲主地把人惡魔化，爲什麽否定原初善良的存在。這不是第一次了，過去在國外旅行，接受過不少不求回報的善意幫助。城市人的妄想症的確無藥可救。
Jeff非常熱心，知道我喜歡日出，不斷幫我照相。
Jeff說這裡的生活很簡樸，不像城市那樣匆忙複雜。他每晚都睡在星空底下，聼著風浪的聲音入睡，與大自然共同生活。看我拿著Canon相機，說"whoever using Canon camera, is my friend"不斷分享照相的樂趣。見我不太懂得相機的功能，又教我怎麽使用。被當作貴客般接待，受寵若驚。
看著日落，我想起了一些未完成的事，突然感到很悲傷，想哭。在還沒決隄之前，我決定離開。
“能夠認識你和看見日落，是今天最棒的事。”臨別時，我向Jeff說。
照片欣賞：
（1）Scuba Junkie日出
（2）Scuba Jeff日落
Monday, December 19, 2011
海島——避世者的天堂
前往Mabul Island的船上。一路上擔心自己是否能夠順利完成潛水的考驗。
報名Open Water Diving Course, 抱著躍躍一試的心態。第一天是理論課，復習初三（不及格的）物理，浮力氣壓變化之類。教練是澳洲人Mikhali, 讓我和另一位中國朋友看了整天有關潛水理論、器材裝配、安全事項的video, 完成筆試已是傍晚時分。幸虧有了中國朋友Zhen的陪伴，避免了與教練一對一的尷尬。
理論課就是要在一天内把這本書吞下去。
接下來的幾天都住在Scuba Junkie經營的Mabul Beach Resort, 老闆是蘇格蘭人，度假屋自然是老外最愛的海灘風——高腳板屋，陽臺，帆布躺椅，沙灘，藍天白雲。我住的是最便宜的non-aircon room（夜晚清涼，不需冷氣），三餐全包，一人一晚RM150, 沒有single occupancy的附加費。對solo traveller來説，相當值得。
Mabul Beach Resort.
左上和右上：房内一覽。
中間：Lounge Bar.
左下和右下：餐廳一覽。
上完理論課，頭昏腦脹，便四周閒逛，熟悉環境。或散步沙灘觀察漁民作息，或坐在海邊觀看海景，或佇立橋上欣賞日落。海風把一切的憂慮都吹得無影蹤，大概是這年以來最輕鬆寫意的時候了。
留下自在的身影。
Scuba Junkie 碼頭對面的海上鑽油台便是Seaventures, 本來是選這家潛店的，但因價格太貴而作罷。
海島的第一天，就在平靜的日落中度過了。
海島的生活，比城市簡樸太多。但我更相信，是城市的生活令人窒息。
Monday, December 12, 2011
記一些小事
說我敗家一點也不錯，從來都是貢獻外國的旅遊經濟，對馬來西亞沒有半點功勞。於是，決定支持國貨，（暫時）當個愛國的馬來西亞人。
行程安排相當寬鬆，頭兩天轉機抵達仙本那，三天Open Water Diving Course, 一天Boat Diving, 一天休息，然後離開。
這兩天沒發生什麽大事。沒有火山爆發沒有班機延遲沒有行李延誤，全身上下完好無損。請大家放心。
記一些小事。
(1) Air Asia
前往斗湖的早晨班機。
亞航是現今辦得最好的廉價航空公司，此前僅是耳聞，如今切身體會，的確實至名歸。雖説是廉航，但絕不廉價，較之Tiger, Jetstar, Virgin, 經營的態度專業許多。引以爲傲。
(2) LCCT Tune Hotel
撇開價錢不說，Tune Hotel的廉價概念確實滿足了人類生活的基本需求：床、馬桶、熱水澡，但價格卻很不廉價。網評說，廉價的旅店，不廉價的價，確實如此。因近機場而高價不是沒有道理，但若不強調廉價，消費者或許更能接受。
(3) Semporna
仙本那是個沿海小鎮。如果不是爲了潛水，肯定悶死。西馬人對東馬存有某種想象，比如，落後貧窮，資源匱乏，樸素單調。然而，來到仙本那，感覺就像回到家鄉芙蓉，現實中的東馬與西馬非城市地區相差不遠，但與我的想象就差很多了。想象是奇怪的東西，總是將人類的無知自我放大。
選擇Scuba Junkie爲潛水店，是因爲他們不建議新手到西巴丹潛水。詢問過多家潛店，都以西巴丹爲誘餌，分明是想賺錢。現是off-peak season, 西巴丹的准証容易取得，要賺我的錢也很容易。只有Scuba Junkie以安全為由不要我的錢，就選定這家了。
進門登記，都是外國人啊。很國外的感覺呢。
結論就是，來到西巴丹，卻沒有到西巴丹潛水。你這個膽小的怕死鬼。
後記：
抵達仙本那之後，打電話給老媽報平安。她劈頭就說：又發生什麽事？掛電話之前，又說：沒有發生什麽事hor? 天啊，原來我是如此令人不放心。冤枉。
筆于2011年12月12日，Mabul Café.
行程安排相當寬鬆，頭兩天轉機抵達仙本那，三天Open Water Diving Course, 一天Boat Diving, 一天休息，然後離開。
這兩天沒發生什麽大事。沒有火山爆發沒有班機延遲沒有行李延誤，全身上下完好無損。請大家放心。
記一些小事。
(1) Air Asia
前往斗湖的早晨班機。
亞航是現今辦得最好的廉價航空公司，此前僅是耳聞，如今切身體會，的確實至名歸。雖説是廉航，但絕不廉價，較之Tiger, Jetstar, Virgin, 經營的態度專業許多。引以爲傲。
(2) LCCT Tune Hotel
撇開價錢不說，Tune Hotel的廉價概念確實滿足了人類生活的基本需求：床、馬桶、熱水澡，但價格卻很不廉價。網評說，廉價的旅店，不廉價的價，確實如此。因近機場而高價不是沒有道理，但若不強調廉價，消費者或許更能接受。
(3) Semporna
仙本那是個沿海小鎮。如果不是爲了潛水，肯定悶死。西馬人對東馬存有某種想象，比如，落後貧窮，資源匱乏，樸素單調。然而，來到仙本那，感覺就像回到家鄉芙蓉，現實中的東馬與西馬非城市地區相差不遠，但與我的想象就差很多了。想象是奇怪的東西，總是將人類的無知自我放大。
選擇Scuba Junkie爲潛水店，是因爲他們不建議新手到西巴丹潛水。詢問過多家潛店，都以西巴丹爲誘餌，分明是想賺錢。現是off-peak season, 西巴丹的准証容易取得，要賺我的錢也很容易。只有Scuba Junkie以安全為由不要我的錢，就選定這家了。
進門登記，都是外國人啊。很國外的感覺呢。
結論就是，來到西巴丹，卻沒有到西巴丹潛水。你這個膽小的怕死鬼。
後記：
抵達仙本那之後，打電話給老媽報平安。她劈頭就說：又發生什麽事？掛電話之前，又說：沒有發生什麽事hor? 天啊，原來我是如此令人不放心。冤枉。
筆于2011年12月12日，Mabul Café.
結束· 再續
在飛機上睡得昏沉，做了很多夢。最後一個是夢到飛機爆炸，然後驚醒。
閃過行李的畫面，該不會（又）這麽衰吧。
在Alice Springs的最後一天，在和緩的早晨醒來，整個人鬆了口氣，好像熬過了艱辛的難關。短短三天發生了很多事，但卻又仿佛什麽事都不曾發生。在前往機場的shuttle上，看著車窗外一草一木飛速而過，偶爾陷入沉思的慢鏡頭，回想這三天以來經歷的事。心裏僅有這麽一個念頭：能夠健康平安地回家，就夠了。
又是在Perth轉機回家，距離上次已有一年半。一年半前，我踏出了遠行南半球的第一步。一年半前，我也是站在同樣的車站，從國内機場轉巴士到國際機場。一年半前，等車的時候，我也是看著同樣的天空，很藍。我還記得一年半前，第一次來到澳洲，在機場過夜，隔日清早便跑出去看天空，很藍。依然是同一片藍天，但心境卻不同了。一年半前，青春猶在，一年半後，逐感到青春遠去。下一次回來這裡，又會是怎樣的心情呢？
家人焦急地從人群中搜尋我的蹤影，我揮了揮手，好讓他們放心。出事的時候，第一時間就通知家人，嚇死老媽了。當下就告訴自己，必須為自己的生命負責，獨自旅行必定要讓家人放心。這是我對家人的承諾。
迫不及待要領取行李，衝出去告訴家人我的眼睛沒事了。結果，等到下一趟班機的行李都運進來了，仍不見我的行李。走向櫃檯詢問，機場人員帶我去認領卻無所獲，接著就被帶到一個叫作“行李遺失辦事處”的地方。我全身無力癱坐在椅子上。
“May I have your passport please?”
五秒之後才回神，原來我的行李不見了。
機場人員說通常遺失的行李在48個小時内就能復得。歷經班機延誤外加受傷入院的我怎麽還會相信“失而復得”這囘事？描述了行李的長相之後，問行李通常怎樣遺失，如何復得，他們也耐心回答，説系統能查到行李的蹤跡，叫我不必太擔心，並給予安慰的眼神。看來我是太可憐了。做好最壞的打算，低褲内衣都在裏面啊，還有手信呢？
後來，在48小時之後，收到Changi Airport的電話，找到了，當場尖叫。可憐的行李，原來被遺留在Perth機場了，可見它比我更不想離開澳洲呢。
後來的後來，我處理保險索賠時，接綫員大概是被我的經歷嚇着了。
“I would like to make three claims. Flight delay, hospitalization and baggage delay. I know it is unbelievable but I’m not joking, it is all real. All of these actually happened on me at the same journey.”
“Oh dear… Are you alright now?”
賠了SGD1600+. 友人說可以再買機票去飛了。
友人曾問，經過這次的災難之旅，以後還敢到處亂玩嗎？我說爲什麽不敢？凴什麽不敢？磨難對我而言從來就不是阻力，而是自我的考驗，更是成長的動力。我有的盡是闖蕩的勇氣，有什麽理由不敢？
老天給你一雙眼，就是要讓你睜眼看世界啊。
閃過行李的畫面，該不會（又）這麽衰吧。
在Alice Springs的最後一天，在和緩的早晨醒來，整個人鬆了口氣，好像熬過了艱辛的難關。短短三天發生了很多事，但卻又仿佛什麽事都不曾發生。在前往機場的shuttle上，看著車窗外一草一木飛速而過，偶爾陷入沉思的慢鏡頭，回想這三天以來經歷的事。心裏僅有這麽一個念頭：能夠健康平安地回家，就夠了。
又是在Perth轉機回家，距離上次已有一年半。一年半前，我踏出了遠行南半球的第一步。一年半前，我也是站在同樣的車站，從國内機場轉巴士到國際機場。一年半前，等車的時候，我也是看著同樣的天空，很藍。我還記得一年半前，第一次來到澳洲，在機場過夜，隔日清早便跑出去看天空，很藍。依然是同一片藍天，但心境卻不同了。一年半前，青春猶在，一年半後，逐感到青春遠去。下一次回來這裡，又會是怎樣的心情呢？
家人焦急地從人群中搜尋我的蹤影，我揮了揮手，好讓他們放心。出事的時候，第一時間就通知家人，嚇死老媽了。當下就告訴自己，必須為自己的生命負責，獨自旅行必定要讓家人放心。這是我對家人的承諾。
迫不及待要領取行李，衝出去告訴家人我的眼睛沒事了。結果，等到下一趟班機的行李都運進來了，仍不見我的行李。走向櫃檯詢問，機場人員帶我去認領卻無所獲，接著就被帶到一個叫作“行李遺失辦事處”的地方。我全身無力癱坐在椅子上。
“May I have your passport please?”
五秒之後才回神，原來我的行李不見了。
機場人員說通常遺失的行李在48個小時内就能復得。歷經班機延誤外加受傷入院的我怎麽還會相信“失而復得”這囘事？描述了行李的長相之後，問行李通常怎樣遺失，如何復得，他們也耐心回答，説系統能查到行李的蹤跡，叫我不必太擔心，並給予安慰的眼神。看來我是太可憐了。做好最壞的打算，低褲内衣都在裏面啊，還有手信呢？
後來，在48小時之後，收到Changi Airport的電話，找到了，當場尖叫。可憐的行李，原來被遺留在Perth機場了，可見它比我更不想離開澳洲呢。
後來的後來，我處理保險索賠時，接綫員大概是被我的經歷嚇着了。
“I would like to make three claims. Flight delay, hospitalization and baggage delay. I know it is unbelievable but I’m not joking, it is all real. All of these actually happened on me at the same journey.”
“Oh dear… Are you alright now?”
賠了SGD1600+. 友人說可以再買機票去飛了。
友人曾問，經過這次的災難之旅，以後還敢到處亂玩嗎？我說爲什麽不敢？凴什麽不敢？磨難對我而言從來就不是阻力，而是自我的考驗，更是成長的動力。我有的盡是闖蕩的勇氣，有什麽理由不敢？
老天給你一雙眼，就是要讓你睜眼看世界啊。
謹以此系列遊記勉勵自己，要保持闖蕩的膽識，不停遠行。
